DASSAULT MD-550 MYSTERE DELTA

Ref : FSC 008 Bis

EPUISE / OUT OF STOCK

Historique :

Dés le début des années 50, Dassault s’intéresse à l’aile delta qui présente de nombreux avantages dans l’évolution de l’aérodynamique des avions vers des vitesses élevées.

En 1951, ce type d’aile est déjà adopté par les Etats-Unis et l’Angleterre avec pour objectif mach 2 et Dassault de son coté, planche sur un appareil nommé Delta.

Un programme d’essais sur maquette donne naissance au projet Mystère Delta bénéficiant des enseignements acquis avec les Ouragan et Mystère, et un dossier d’étude est confié à Dassault par le Service Technique Aéronautique, il a pour nom Delta MD 550.

Devant être motorisés avec des Turboméca Gabizo qui ne sont pas prêts à temps, les deux prototypes commandés seront équipés du réacteur anglais Viper d’ Armstrong - Siddeley pour lequel, Dassault est autorisé à acquérir la licence. Il est nommé MD 30 et ne possédant pas de postcombustion, la société crée son propre Département Réacteurs afin d’étudier ce complément indispensable.

Le prototype MD 550 « Mystère Delta », piloté par Roland GLAVANY, effectue son premier vol le 25 juin 1955 à Melun-Villaroche. A noter que les premières sorties, se font sans postcombustion ni fusée. En janvier 1956 l’avion entre en chantier afin de subir quelques modifications demandées dans le but d’en améliorer son comportement en vol déjà très satisfaisant.

A sa sortie de chantier, l’avion présente désormais un nouveau profil avec sa dérive en flèche et il reprend l’air, le 5 mai 1956 utilisant pour la première fois, la postcombustion de ses réacteurs MD 30 R.

Le MD 550 01 se nomme maintenant « Mirage I »… Et c’est marqué sur le nez !

Une longue histoire commence …

André ROY pour le JFR Team