BERNARD SIMB V2

Ref : FSC 037

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Historique :

Le Bernard V-2 est un avion de course français des années 1920, conçu par la Société industrielle des métaux et du bois (SIMB) pour participer à la Coupe Louis de Beaumont de 1924. Succédant à la Coupe Deutsch de la Meurthe, c'est une nouvelle épreuve de vitesse pure sur base proposée en 1923, dotée d’un prix de 200 000 francs, destinée au premier constructeur aéronautique capable de remporter à deux reprises consécutives l’épreuve de vitesse, qui consiste en un circuit de 50 km à boucler six fois, soit 300 km, une distance qu’on doit couvrir en moins d’une heure dix minutes.

En août 1923, Adolphe Bernard décida de participer à la coupe Beaumont 1924 et de reconquérir le record du monde de vitesse. Deux monoplans à aile médiane et fuselage-coque de facture différente furent étudiés sous la direction de Jean Hubert, l'ingénieur en chef de la SIMB :

le V-1, à voilure de 15 m2 à quatre longerons et moteur Lorraine-Dietrich 12 We poussé à 500 ch ;
le V-2, à aile-poutre multicellulaire de 11,60 m2 équipé d'un Hispano-Suiza 12 Gb de 450 ch.

Avec une vitesse calculée de 420 km/h, le V-1, transporté à Istres en mai 1924, était le favori de la coupe Beaumont. Mais au cours d'un vol d'essai, il se livra à une partie de « saute-mouton » désordonnée qui obligea l'adjudant-chef Florentin Bonnet à se poser en catastrophe. Roues puis gouvernes de direction arrachées, le V-1 termina sa course sur le dos.

Sorti indemne de l'accident, Bonnet fit décoller le V-2 à Istres le 2 octobre 1924. Le 8 novembre 1924, il s'attribua le record de France de vitesse avec 393,340 km/h. Le V-2 eut sa surface alaire ramenée à 10,80 m2 par réduction de l'envergure.

Le 11 décembre 1923, Bonnet battait le record du monde avec 448,171 km/h. L'exploit fut accompli alors que se tenait le IXe Salon de l'aéronautique, où la SIMB exposait une « réplique » du V-2 présentant des différences marquées avec le « vrai » (fuselage à facettes, position plus avancée de l'aile).