ARSENAL VB-10

Ref : FSC 003

EN STOCK / AVAILABLE

Historique :

Le VB-10 se présentait comme un monoplan monoplace à aile basse cantilever et train classique escamotable, avec des allures de monomoteur puisqu’il était entrainé par deux moteurs 12 cylindres en V montés en tandem dans le fuselage, entrainant des hélices contrarotatives. Outre sa motorisation, le VB-10 s'annonçait comme un appareil moderne et ambitieux, construit entièrement en alliages légers. La décision de construire un avion en matériaux non stratégiques engendra du retard dans la réalisation du prototype, et bien qu’une commande de 40 appareils ait été établie en mai 1940, le VB-10 n’avait pas pris l’air au moment de l’Armistice de 1940.

Remis en chantier en juillet 1944, le VB 10 N° 01 effectua son premier vol le 7 juillet 1945 piloté par Modeste Vonner, avec deux Hispano- Suiza 12Y31 de 860 ch. Le 22 décembre 1945 le prototype atteignit 490 km/h, justifiant une commande de 200 exemplaires

Le second prototype fut motorisé avec des moteurs Hispano-Suiza HS 12Z12/13 de 1 150 ch, et prit l'air le 21 septembre 1946. Il fut suivi le 3 novembre 1947 du premier avion de série, équipé de moteurs HS 12Z Ars 15/16.

Ces moteurs Hispano-Suiza produits après guerre se montrèrent rapidement décevants : Pannes à répétition et problèmes de surchauffe des moteurs entrainèrent dans un premier temps la réduction de la commande à 50 exemplaires. Le 10 janvier 1948 le prototype 02 prit feu en vol dans le sud de la région parisienne. Son pilote, Pierre Decroo, parvint à éviter que l’appareil ne s’écrase sur une zone habitée avant de sauter en parachute mais il fut gravement brulé. Le 15 septembre 1948 le pilote Koechlin périt carbonisé à bord du troisième exemplaire de série. Ce fut le dernier avion à voler.

Cet accident entraina l’annulation du programme le 21 septembre suivant et l’envoi à la ferraille des appareils construits ou en cours de production.